順 位	峠名	頂上標高 （ｍ）	起点標高 （ｍ）	標高差 （ｍ）	累積標高 （ｍ）	距離　 （ｋｍ）	平均勾配 （％）	最高勾配 （％）	峠指数
1	老ノ倉山	1935	675	1260	1528	15.193	8.29	17.3	104.50
2	車坂峠	1971	731	1240	1372	15.346	8.08	21.2	100.20
3	地蔵峠	1730	666	1064	1126	12.262	8.68	14.3	92.33
4	栂池高原	1848	620	1228	1461	17.107	7.18	13.3	88.15
5	渋峠 （志賀高原）	2152	769	1383	1553	22.013	6.28	18.5	86.89
6	大河原峠 （洞源湖） （写真など追加）	2082	682	1400	1536	23.175	6.04	14.1	84.57
7	乗鞍岳 （写真など追加）	2716	1455	1261	1435	18.865	6.68	14.6	84.29
8	大河原峠 （春日温泉）	2082	910	1172	1495	16.931	6.92	16.8	81.13
9	美ヶ原 （和田）	1941	693	1248	1471	19.251	6.48	15.8	80.91
10	美ヶ原 （松本）	1905	647	1258	1563	21.147	5.95	20.3	74.84
11	毛無峠	1819	635	1184	1576	19.485	6.08	14.9	71.95
12	麦草峠 （八千穂）	2118	788	1330	1590	25.850	5.15	11.7	68.43
13	峰の原	1537	559	978	1158	14.474	6.76	16.3	66.08
14	麦草峠 （茅野）	2117	1059	1058	1119	17.884	5.92	13.6	62.59

順位は峠指数による。（峠指数＝標高差×平均勾配）

赤字は項目別１位。

最高勾配はコースを２００ｍ毎の区間に分け、区間平均勾配の最高値。

標高差に平均勾配を掛けた値を「峠指数」と名づけて峠の”きつさ”を表す指標としてみました。

実際に登ってみた実感とかなり合っているのでは、と思っています。

車坂峠が今の所、暫定一位です（０３年１月２６日現在）。→未計算の峠が一杯残っているのでこの結果がいつ変わ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　るかは分かりません。

老ノ倉山が暫定一位を奪取。（０３年２月２日現在）→無名の峠でロードレーサーで通行可能かどうか不明。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実走の上、通行の可能が確認できれば正式ランキング入り。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通行可能である事判明。（０３年３月２９日）　

美ヶ原はちょっとズレがある感じです（もっときついと思っていたのですが）。

部分的な激坂と下りを含む峠にはもっと別の評価指標を追加しないといけないかも．．．。

もっとも峠の”きつさ”は人それぞれ感じ方が違うので上の表はあくまで参考と考えて下さい。